2025年-2026年鸿蒙智行四界、BBA T、蔚小小理谁主沉浮

来源:必赢亚赢网站官网下载    发布时间:2025-03-25 13:45:59 1019

  2025年-2026年,鸿蒙智行四界、BBA T、蔚小小理,谁是王者,答案显而易见

  说的是问界M9上市一年大定超过20万辆,能卖逾1000亿元;说的是华为在ICT领域深耕37年,近11年累计研发投入约13000亿元,华为近三年研发投入1615亿元-1750亿元,与中科院研发费用大体相当;说的是,华为乾崑ADS 4.0将于明年一季度上市,L3级无人驾驶来了;说的是鸿蒙智行4-150公里全向主动安全AEB技术,截至2024年12月已成功避免碰撞100多万次,这是保两个肩膀扛一个脑袋吃饭的家伙还在的硬核技术;说的是华为硬核技术+四界车企过去60多年累计造车逾6300万辆的底蕴,会产生裂变!说的是,尊界品牌是按“银杏叶六代机”标准打造!

  “把30几万到50几万车的空间一把干掉”。“某些汽车企业现在盈利,不代表将来还能存在;今天取得很好的成绩,月销量月月攀升,扭亏为盈不代表你将来还能存在,这个时代是非常残酷的。”

  2024年11月26日,尊界S800姗姗来迟,四界首次聚齐。2025年是鸿蒙智行四界(问界、智界、享界、尊界统称四界)初步形成战力的元年,鸿蒙智行以100-120万辆打赢BBA T(奔驰宝马奥迪特斯拉简称BBA T)任何一家传统燃油车豪车品牌,这讲武德吧!鸿蒙智行打赢蔚小小理(蔚来、小鹏、小米、理想简称)任何一家,这讲武德吧!鸿蒙智行四界打赢在老美上市的新势力蔚小理,这讲武德吧!

  2026年-2027年,鸿蒙智行四界、BBA T、蔚小小理三个“四对四”,鸿蒙智行四界之和打赢BBA T 和蔚小小理“两个四”之和,这讲武德吧!完全奠定到最终走向垄断中国第一豪车品牌,这将武德吧!

  2025年,斯特兰蒂斯入股20%的零跑,让华为HI模式第一主力军长安深蓝和阿维塔的销量、营收完全对标即可,这讲武德吧。

  (2)2025年,鸿蒙智行第一界问界销量、营收、单车均价打赢BBA,这讲武德吧;或者说,销量还略低一点,2026年总可以打赢吧。特斯拉14万元毛豆Q进入中国,让问界+智界打赢特斯拉销量、营收、单车均价。

  2026年,问界再上两款10-15万元的对标车型,让问界销量、营收、单车均价打赢特斯拉,这讲武德吧;让智界品牌与特斯拉打成均势,这讲武德吧!

  (3)蔚小小理自研芯片、车机系统或选择“国产牌”抛弃英伟达、高通台、积电、谷歌,是一条康庄大道!

  个人认为,2025-2026年,蔚小小理、BBA T对四界反戈一击打败四界,对消费的人是件天大的好事!蔚小小理如中国十余家主机厂一样,选择华为乾崑智驾系统或者自研芯片和车机系统抛弃英伟达高通台积电谷歌,为啥不可以!本是同根生,相煎何太急?

  问题是,打赢得靠产品力和核心竞争力的本钱。BBA是燃油车为主,BBA全部都“投华”(拥抱华为乾崑智驾系统)了,就算余承东当BBA中国区CEO也不好使,除非老余领导BBA搞出第二个华为“乾崑”智驾系统。

  同理,蔚小小理抱团取暖,合力研发投入,有小半个华为车BU及引望研发实力,能够搞出来智能电动汽车的核心技术即昇腾处理器、麒麟处理器、鸿蒙操作系统,电机电控电池,大算力、大模型,乾崑ADS3.0/4.0智驾系统。但是,没有1000亿元或2000亿元连续研发投入,达不到目前华为智能化全产业链技术水平。

  此处给各位报告一个数据:华为最近三年的研发投入1615亿元、1647亿元、1750亿元左右(估算),中科院近三年研发费用1615亿元、1718亿元、1750亿元,大体相当。有人抬杆说,微软、苹果、谷歌研发费用相当于华为甚至更高,但是三家研发人员加起来数量,没有华为研发人员11.4万人多,还不说华为有物理学家、数学家、化学家1600多名。中国人真的比白色老美同行笨吗?看看成飞沈飞西飞的“银杏叶”六代机、空警-3000‌预警机,确实领先老美一代。你还认为华为人比苹果、微软、谷歌人笨吗?

  3、中国乃至全球研发实力最强的华为+四界车企累计造成6300万辆,会产生裂变

  华为乾崑智驾系统就是全球最强大最安全的智驾系统,没有之一,四界车企造车超过6300万辆,其造车底蕴远超过蔚小小理。

  (1)华为乾崑智驾系统是全球无人驾驶之王,这是本人2024年4月23日文章标题。彼时,华为还没有发布乾崑ADS 3.0。至2025年,华为乾崑ADS 4.0可以在一定程度上完成高速路L3级无人驾驶商用和城区试商用。

  我们尊重马斯克探索科技和尊重中国主权言论,以及马老师是川建国重要支持者。

  再来回应,国内大量车企CEO、高管、高级知识分子贵族说特斯拉核心技术强大:(1)抖音博主专家草木,专门论中国引进特斯拉,并非学习特斯拉的技术,也非特斯拉开放专利。(2)台湾媒体人蔡正元说到特斯拉买三电技术及专利来源,这与草木说苹果智能手机从德国人“拿来主义”要好一些。(3)上海同济大学两次采访专文:“特斯拉电动化比不上比亚迪,智能化比不上华为”,这也是本人一直以来的观点。(4)本文仅补五刀,①特斯拉CEO马斯克和副总裁陶琳多次说过,特斯拉是依靠中国大陆95%供应商支撑起来的;②截至2024年,比亚迪全球员工总数已突破90万‌,研发人员超过11万人,比亚迪超越特斯拉成为新能源汽车全球冠军及全产业链,是10年“冷板凳”坐出来的;③特斯拉无人驾驶2019年前用的是以色列Mobileye,个人臆测特斯拉FSD V12也是站在以色列Mobileye“巨人肩膀”之上的成果,端到端就是“黑盒子”呀,特斯拉幽灵现象,可能不好找原因;④特斯算力芯片、车载芯片是依靠英伟达、高通、台积电共同协作才能完成,特斯拉还没有量产一颗车机芯片,特斯拉车机系统相比万物互联的华为鸿蒙系统,还是很大差距;⑤立贴为证,特斯拉和中国友商2025年年底前搞定华为乾崑智驾系统之4-150公里全向主动安全即AEB自动紧急刹车系统,咱们都要给予最高尊重!华为全向主动安全能保两个肩膀扛一个脑袋吃饭的家伙的核心技术。余承东向央视三大金话筒奖获得者说,鸿蒙智行AEB避免了100多万次碰撞…。

  (2)四界车企累计造车超过6300万辆,其造车底蕴还是比中国新势力代表蔚小小理强一些。

  •奇瑞,尹同跃是姚斌奖获得者,一汽总装车间主任,尹同跃领导奇瑞造车40年,超过1500万辆。奇瑞是中国自主品牌连续22年出口冠军。

  •北汽,北汽自1958年成立,造车66年造车累计约3760万辆。张建勇在北汽履历近20年,期间到北京国资委干副主任1年略多。北汽造奔驰豪华车也是中国BBA三豪车代表之一。

  •江淮自1964年成立,至今下线万辆,项兴初董事长也是江淮几十年的造车老兵和总经理董事长。

  4、回应赛力斯问界近几个月交付量没有到达预期,赛力斯在为2025年蓄力干败BBA

  达不到华为品控及品质衡量准则要求的问界车,是不能够上市的,包括赛力斯供应商被处罚事件。

  2024年是赛力斯新能源汽车量产元年,赛力斯销售汽车约50万辆,营收约1500亿元。作为全世界第四家盈利的新能源汽车车企,赛力斯2024年销量、营收、单车均价、利润,起码与第三家盈利的理想,不相上下甚至超越。

  而且,按照鸿蒙智行官方数据,不至于为问界M9大定20万辆造假吧,赛力斯问界M9和M7大订结余8-10万辆到2025年。

  否则,中国正部级和副部级喉舌新华社、人民日报、央视不会三番五次站台力挺赛力斯,是人家赛力斯争气呀!

  全球找到有第二家3000多机器人、多台9000T及智能化自动化生产线的超过工厂,超过赛力斯超三工厂,这是由重庆市父母官高瞻远瞩决策,垫资80多亿建设的赛力斯工厂,可打本人耳光。

  中国百强经销商第一名中升集团以及大量百强经销商转投鸿蒙智行四界暨问界门店,其销售力量还没有爆发出来。公开报道,各地一二三线城市最大的鸿蒙智行门店及由BBA最大的门店改换门庭为四界或问界门店,不只一二三家,而是N家。

  12月19日,央视新闻直播间“中国经济引力场”、“新质生产力”,之前上不了主桌的张兴海是第一个亮相。

  本文观点,欢迎理想打败赛力斯!因为这对中国汽车提升全球竞争力,对中国消费者非常友好。

  5、2025年,鸿蒙智行打四大战役,鸿蒙智行四界车主攻BBA T 军团,100-120万辆打BBA T四大战役

  2025年,鸿蒙智行四界车打四大战役,主要从奔驰、宝马、奥迪和特斯拉处“虎口夺食”。

  赛力斯有20万元-56万元的问界四兄弟问界M9、M8、大改款M7和M5,2025年干60万辆左右,不会有太大悬念。

  2026年,赛力斯很可能还有鸿蒙智行问界轿车、10-15万级的HI模式SUV。

  各大主机厂,对标智能电动汽车核心技术之车机芯片、算力芯片、车机系统、无人驾驶系统,三电技术,全球真拿得出手的,唯有华为和比亚迪。其他任何一家汽车大厂的高级智能电动汽车,离开华为、地平线、英伟达、高通、台积电、安卓,真的只能嗝屁!

  这就是最近央视,四大协会警告“美国芯片、操作系统,不可靠不安全,慎重采购”。就差一点说,赶紧替换成国产芯片、国产车机系统,重新进行无人驾驶系统适配了。

  2025年,奇瑞智界R7、智界S7,加上至少一款SUV或MPV新车,智界三或四兄弟,目标是30~40万辆,卖40~50万辆也可能。

  智界R7、S7三或四兄弟,主攻方向是毛豆Y和毛豆3,2025年打不下来,2026年也必须打下来。智界品牌打毛豆Y和毛豆3的目标起码是势均力敌。

  本人多篇文章说智界R7是2025年新势力单车销售冠军。目前大定早已突破5.5-6万辆。

  纯电和增程版智界R7,每个月卖2万辆是及格分,卖2.5万辆算85分。花20-30万元买一辆同级别产品力及性能最强大的L3级无人驾驶智能电动汽车轿跑SUV R7,会成为年轻人首先选择之一,而这价格的范围是海量市场。

  北汽始终没破釜沉舟之气魄,用智能电动汽车享界品牌降维打击自家的燃油车奔驰品牌。

  2025年,北汽享界S9、享界S9加长版/旅行版,以及至少还有新车,享界品牌卖5~30万辆,真的不难。北汽必须学周伯通“左右互搏武功”,用享界品牌打掉自家的奔驰品牌。

  2025年,江淮尊界超豪华轿车S800,加上一款百万SUV或MPV下半年上市,全年卖4-5万辆,是完全可能的。

  按六代机标准设计的尊界超豪华智能电动汽车,不能如中国六代机干赢F22和F35一样,干赢国外超豪华燃油车品牌,本人是不相信的!

  2025年,鸿蒙智行四界车11~12款车暨问界4款、奇瑞3款、北汽3款、江淮2款“航母编队”已初步形成战力。

  就理想和蔚来等一众新能源汽车,真不晓得怎么卖那么贵,要智驾没智驾,要主被动安全没有,就冰箱彩电大沙发堆积的电车就卖三四五十万,真不晓得哪个环节出了问题[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

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